L’entrée en vigueur du règlement général sur la protection des données personnelles (RGPD) le 1er juin 2019 en Nouvelle-Calédonie soumet le PANC, en tant qu’établissement public territorial, au respect d’un nouveau cadre juridique. Dans cette perspective, le PANC s’est engagé dans une démarche de mise en conformité avec le RGPD, afin de protéger au mieux … Continuer la lecture de RGPD Règlement Général pour la Protection des Données
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A compter du lundi 6 septembre 2021, les nouvelles demandes de badge PERMANENT seront accessibles sur le site du Port Autonome, dans l’onglet « l’accès au port ». Ces demandes seront effectuées par les référents sureté de chaque entreprise, société ou service, à l’instar des badges visiteurs via l’adresse : https://noumeaport.nc/demande-de-badge-permanent// Les nouveaux badges permanents feront l’objet … Continuer la lecture de Une nouvelle procédure sur les badges permanents d’accès au Grand Quai
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Le mois dernier les services techniques du PANC ont restauré les vestiges du phare de Nouville. L’occasion de se rappeler qu’avant le remblayage de la zone du port, Nouville était une île : L’Ile Nou. Elle formait déjà un excellent abris pour les bateaux aux mouillages en grandes rade, et à cette époque les navires … Continuer la lecture de Un peu d’histoire
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Le Port Autonome a depuis longtemps le projet de prolonger le quai de commerce d’un poste supplémentaire, le poste 8. Cette réalisation d’une longueur de 250 m, plusieurs fois retardée, va permettre d’offrir aux compagnies maritimes escalant à Nouméa 1 Km de quai.
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Le Port Autonome, responsable des infrastructures du port de Wé à Lifou, va y réaliser d’importants travaux de réaménagement de la zone portuaire.
Lire la suitePour consulter le mouvement des navires, veuillez cliquer sur le lien ci-dessous.
Le Port Autonome, responsable des infrastructures du port de Wé à Lifou, va y réaliser d’importants travaux de réaménagement de la zone portuaire. En effet, pour répondre aux besoins des trois opérateurs du cabotage au lieu de deux il y a quelques années, nous allons procéder au doublement de la surface des docks, permettant à chacun d’avoir 250 m² de surface au lieu de 2 x 180 m² aujourd’hui. Il sera également créé 400 m² supplémentaires de terre-plein pour faciliter les opérations de manutentions et de stockage des marchandises ainsi qu’une zone de stockage de conteneurs frigorifiques. Enfin, la clôture de ce nouvel ensemble permettra de sécuriser les flux entre la zone de manutention portuaire et la zone de réception/dépose des marchandises.
