Fort d’une cinquantaine d’employés, le port autonome souhaite contribuer à la croissance de la Nouvelle-Calédonie dans un souci permanent de concertation avec les collectivités concernées et de compréhension des besoins des acteurs économiques.
L’entrée en vigueur du règlement général sur la protection des données personnelles (RGPD) le 1er juin 2019 en Nouvelle-Calédonie soumet le PANC, en tant qu’établissement public territorial, au respect d’un nouveau cadre juridique. Dans cette perspective, le PANC s’est engagé dans une démarche de mise en conformité avec le RGPD, afin de protéger au mieux … Continuer la lecture de RGPD Règlement Général pour la Protection des Données
Lire la suite
A compter du lundi 6 septembre 2021, les nouvelles demandes de badge PERMANENT seront accessibles sur le site du Port Autonome, dans l’onglet « l’accès au port ». Ces demandes seront effectuées par les référents sureté de chaque entreprise, société ou service, à l’instar des badges visiteurs via l’adresse : https://noumeaport.nc/demande-de-badge-permanent// Les nouveaux badges permanents feront l’objet … Continuer la lecture de Une nouvelle procédure sur les badges permanents d’accès au Grand Quai
Lire la suite
Le mois dernier les services techniques du PANC ont restauré les vestiges du phare de Nouville. L’occasion de se rappeler qu’avant le remblayage de la zone du port, Nouville était une île : L’Ile Nou. Elle formait déjà un excellent abris pour les bateaux aux mouillages en grandes rade, et à cette époque les navires … Continuer la lecture de Un peu d’histoire
Lire la suite
Le Port Autonome a depuis longtemps le projet de prolonger le quai de commerce d’un poste supplémentaire, le poste 8. Cette réalisation d’une longueur de 250 m, plusieurs fois retardée, va permettre d’offrir aux compagnies maritimes escalant à Nouméa 1 Km de quai.
Lire la suite
Le Port Autonome, responsable des infrastructures du port de Wé à Lifou, va y réaliser d’importants travaux de réaménagement de la zone portuaire.
Lire la suitePour consulter le mouvement des navires, veuillez cliquer sur le lien ci-dessous.
Le Port est devenu port Autonome de Nouméa établissement public du territoire le 1er janvier 1968 afin de sortir du giron du Service des Travaux Publics. Ce changement de statut avait pour objectif de permettre une autonomie de gestion complète et d’ainsi répondre plus promptement aux besoins des usagers de la place portuaire. Cet Etablissement Public à Caractère Industriel et Commercial (EPIC) est devenu Port Autonome de la Nouvelle-Calédonie en 1991. Il est dirigé par M. Karim OUNI depuis le 1er juillet 2024 qui a pour mission de faire appliquer les décisions prises par le Conseil d’Administration composé de membres issus des institutions politiques Calédoniennes, des représentants des utilisateurs portuaires ainsi que des propriétaires d’infrastructures privées installées dans le domaine maritime dont le Port Autonome est responsable.
Le domaine maritime comprend à l’exception de l’anse sans fond Uaré, la grande rade jusqu’à une ligne droite allant de la Pointe Lestelle (presqu’île de DUCOS) à la pointe Kongou (ïle Nou), la petite rade et la baie de l’Orphelinat jusqu’à la petite passe entre l’îlot Brun et la pointe Denouel.
Il est également en charge du port de Wé à Lifou.
Le Port Autonome est ainsi chargé de gérer ce domaine maritime, d’assurer l’administration, l’entretien,la protection et l’exploitation de ses infrastructures et d’y réaliser les travaux d’extension et d’amélioration afin de répondre aux besoins de ses utilisateurs.
Pour assurer ses missions, le Port Autonome de Nouvelle-Calédonie emploie 48 personnes qui sont répartis en trois secteurs : Capitainerie, Administratif et Technique, explicités ci-dessous.
Placée sous l’autorité d’un commandant de port, la capitainerie a la charge des eaux portuaires mais aussi des infrastructures terrestres.
La section navigation, ou le commandant est assisté de deux maîtres de port et d’une équipe de sept lamaneurs, régule la navigation. Elle est chargée de faire appliquer les règles de sécurité navales et de transport des matières dangereuses, d’effectuer la surveillance du trafic maritime et d’assurer l’accueil et le placement des navires à quai.
La police portuaire, qui compte six agents, intervient-elle dans le domaine de la police des quais et des terre-pleins. Sa mission est de faire appliquer les arrêtés relatifs au règlement du Port et de veiller à la protection des infrastructures sur tout le domaine portuaire. Il chapeaute par ailleurs la société de gardiennage qui a en charge le contrôle des accès en zone sous douane et en zone des pêcheries. Un agent de ce secteur est affecté à Lifou.
Le commandant de port est de surcroît chargé de la mise en œuvre du plan Polmar en relation avec les autorités locales.
Cheville indispensable à l’établissement les services techniques ont des missions multiples.
Le service des travaux neufs, sous la coupe du directeur adjoint, élabore et fait réaliser les travaux nécessaires à la concrétisation des objectifs validés du schéma directeur.
Les service de l’entretien général et des cales de halage comptent douze agents. Ils ont en charge le maintien en bon état de fonctionnement des infrastructures mises à disposition des utilisateurs portuaires (quais, terre-pleins, docks, réseaux). Ils s’occupent également de la mise en oeuvre et de l’entretien des cales de halage ainsi que de l’entretien du parc à véhicules de l’établissement.
Le secteur administratif qui compte dix personnes regroupe les services de secrétariat, de comptabilité/gestion du personnel, exploitation/statistiques (enregistrement du trafic maritime). Ces services transversaux sont sous la coupe du directeur. et le service des travaux neufs sous la coupe du directeur adjoint qui élabore et fait réaliser les travaux nécessaires à l’amélioration des infrastructures.
